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灯火管制スイッチの点灯ポジションと通電状況

偵察オートバイKLX250の灯火管制スイッチの作動状況を参考に一覧表を作成した。実際に偵察オートバイKLX250をガシャガシャと作動させて作った一覧表なのだが、スイッチポジション的に「存在意味があるのか良く解らない」ポジションが存在した。テスターで通電を追えば、他のどの部分に電流が流れているのは分かるのだが、結構面倒くさい作業なので見た目で一覧表を作った次第だ。スイッチポジション1番はブレーキラ […]

フェンダー部分の消された「桜のマーク」をとりあえず修正

しばらくぶりの更新です。なんか続けて外部の仕事が入ってしまいサイト更新の時間が取れないでいる。しかも、今月末からまたバンコク支店への出張など、なかなかゆっくりと偵察オートバイKLX250のテスト走行もできずにいるだ。仕事が増えても給料は増えないので、他の仕事はなんとかテキトーに効率良くクリアしていかなきゃならない・・・。フェンダーは、自衛隊からの払い下げ時に「桜のマーク」を潰す目的で溶接機などで […]

灯火管制用ランプ（B.O.ライト）の修理と取り付け

この偵察オートバイKLX250再生プロジェクトがスタートした時に、一番最初にレストアする予定の灯火管制用ランプ（B.O.ライト）だったが、なんやかんやで一番最後になってしまった。まずはきちんとガラスで再生したいと考え、数件のガラス屋に持ち込んではもたものの「無理ですね」の返答。たかが３個程度の作業では引き受けてくれるところなかった。なので、今回は車体についてきたガラスを割られたB.Oライトをレス […]

プラの外装取り付け作業と、細かいところのネジ止め作業して一応完成・・・かな？

無事にエンジン始動テストは終了した・・・。この「偵察オートバイKLX250再生プロジェクト」の企画もいよいよ終了間近となった訳で、これがなんとも淋しい訳で・・・。とてもセンチメンタルになりがちだが。ここは張り切って進めていくぞっ！もうこの偵察オートバイKLX250再生プロジェクトも大詰め、作業の最終段階であろうかと思われる「プラ製外装」の取り付け作業を実施。また、エンジン始動テストに併せて、簡単 […]

エンジン始動テストはOK。偵察オートバイKLX250が息を吹き返した瞬間！

まずは、情報提供して頂いた皆さん、ブログを読んでくれている皆さん有難うございました。結構長い間、このブログにお付き合いして頂いて感謝感激であります。今日、この「偵察オートバイKLX250再生プロジェクト」は、ひとつの大きなヤマ場を迎えました。そうです、エンジン始動テストを朝早くから敢行し、そして見事にエンジン始動テストをクリアしました（・∀・）途中、エンジンがスタートしないで、「これはやり直し […]

ebayで注文していたメーターASSYが到着。早速外装の移植作業を開始。

ホントに今しがた、ebayで注文していたスピードメーターASSYが到着した。これはなんとも嬉しい誤算だ。個人的には来週以降になると思っていた。明日のエンジン始動テストに併せて、メーターASSYについている回転計のチェックもしてしまおう！と早速開封して改造開始だ。これで偵察オートバイKLX250のレストアに必要なパーツはすべて揃った。やっとここまできた・・・。本当に完成まであと一歩、いや、半歩とい […]