レストア作業を再スタート！メインハーネスを完成させてフレームに装着へ。
急性気管支炎の為に、サイトの更新とレストア作業が約１ヶ月半に渡って休止してしまった。咳が止まらず、配線のハンダ付けの作業すらままならなくなってしまったのだ。現在では回復し、レストア作業も再スタートさせた。今回の予想外のタイムロスで、今年の夏に予定していた「偵察オートバイKLX250でエンジョイ・ツーリング」はちょっと無理 そうな感じになってきた。秋口には間に合うかな？ 作業は見本となる偵察オートバ […]
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KLX250
偵察オートバイKLX250の前部分の配線を、きちんと図面にしておいた。
ここのところ、偵察オートバイKLX250の配線作業で長い間悩んでいるのだが、じっくり吟味した結果、民間用ハーネスの前部分と、偵察オートバイ用ハーネスの後ろ部分を同じカラーリングのコードを接続するだけで上手くいくじゃねーの？というのは妄想であることが判明した。確かに同じカラーリングで、同じ働きをするコードもあるのだが、そうでないものある。そうでないものがある以上、簡単に接続して「完成！」とはいかない […]
偵察オートバイ用フレームにエンジンとタイヤを装着。なんとなくバイクの雰囲気が出てきた！
配線の作業はまだまだ途中だが、なんか目に見える「完成に近づいている感」が欲しい。そこでまずは偵察オートバイ用フレームにエンジンの載せる事にした。作業は一人なので、フレームにキズが出来ない様に作業をするのは至難の技だ。ボロ切れを上手く当てながら、１時間かけてエンジンをピタッとはめ込んだ。 ここまでの作業で、作業着は水でもかぶったかのように汗でべったべた。どうせ汗だくなんであればと、フロントフォークと […]
昨日からメインハーネスの再生作業を継続しているが・・・
昨晩からメインハーネスの再生作業を続けているが、なかなか手強い作業に悩まされている。作業の概要としては、切断されていない偵察オートバイ用のオリジナルハーネスを利用して、溶断や切断されていたフロント周りのハーネスを、民間型ハーネスを継ぎ足して使用する計画だ。 「同じ色のコードを接続すれば完成じゃねーの？」と簡単に考えていたのだが、とろこがどっこい、そうは問屋が下ろしてはくれない。まず、コードのカラー […]
ハーネス修正の為の脳内演習を開始したけれども・・・
昨晩から、偵察オートバイKLX250の配線と格闘している。偵察オートバイKLX250のハーネスは、車体本体とハンドル部分で切断された状態で、車体側の配線には切断処理が入っていない。そして、重要な自衛隊用の灯火管制スイッチもあるので、なんとかしてこのオリジナルの偵察オートバイKLX250ハーネスと、ヤフオクで購入した民間用ハーネスの前方部分を上手く結合させて使いたい・・・。そうすれば、このハーネスを […]
修正したフレームに業務用（自衛隊用）オリーブドラブを着色
今回、偵察オートバイ用フレームの修正に当っては、検討に検討を重ねて偵察オートバイ用フレームを最大限生かす形での修正方法を選んだ。当然、購入した民間用フレームに切った貼ったな作業を繰り返す事になるので、偵察オートバイ用フレームの主要部分は補強材を当てて強度を出している。偵察オートバイ用フレーム重量自体はオリジナルの状態から約２キロの加増となったが、強度的にはプロトタイプと言っても過言ではない強度が出 […]