倉庫で偵察オートバイXLR250Rのリアキャリアーを探してきた
先日、マイミクの方から、フェイスブックページへコンタクトがあった。久しぶりにメッセージのやり取りをしていると、偵察オートバイ仕様XLR250Rのリアキャリアー（灯火管制ライトを装着できるモデル）を探しておられるとの事だった。そう言えば、倉庫に偵察オートバイXLR250Rのリアキャリアーがあったな・・・と、雨の合間を見計らって倉庫でリアキャリアーを探してみた。 探した結果、偵察オートバイ仕様XLR2 […]
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偵察バイク
偵察オートバイは公道走行モデルとオリジナル保管モデルを制作予定
今月末から出張の予定が入ってしまい、申し送りや準備などの日常業務に追われていてこのブログの更新がなんともままならない。皆さんごめんなさい。ところで、今回入手した偵察オートバイKLX250は２台ある。現在フレームの再生を出しているものと、もう一台はオフィスの中にオブジェクトのように置いてあるのがもう一台。 現在メインで修復作業をしている偵察オートバイKLX250は、民間用のフレームにリアガードマウン […]
偵察オートバイKLX250のナックルガードはOD色のプラで形成されている
実は７年前に偵察オートバイXLR250Rを制作したときに、既に偵察オートバイKLX250のパーツ収集は初めていた。編集者ブログの方にも、たまに購入したパーツの事を書いていたのだが、そんな中で購入していたのが、この偵察オートバイKLX250のナックルガード（製品名：カバーハンドル）だ。 ７年程前に、5,000円程度で購入していたと思う。今、ここに来て本当にこのナックルガードを使用する日がやってこよう […]
ハーネスは専用スイッチを生かした状態で復元できるかがポイント
フレームが出来上がってくるまでに少し時間があるので、ここでメインハーネスの修復を初めてみようと思ってる。電気系統はなかなか目に見えないので、通電テスターなどで一本づつ通電を確認するという地道な作業の連続だ。こりゃなかなか手間がかかりそうな予感がする。 偵察オートバイKLX250のレストアで（恐らく）最大の難所となるメインハーネスの修復だが、注目は自衛隊専用の電源スイッチとその配線を上手く再生できる […]
レストア作業は順調！だが苦情のメールが多くて返信が追い着かず。
フレーム加工のファクトリー内は撮影NG（アップロードNG）なので、ちょっと寂しいブログになるがご容赦を！ところでこのところ、偵察オートバイの取得や入手に関する苦情が増えてきている。こんちゃねさんのアクセスが急増と比例した形で、弊害も生み出しているようだ。 「自衛隊マニア消えろ！ウザい！」 といったダタの罵声としか思えないものから、 「違法に入手したのだから […]
民生フレームと偵察オートバイフレームを合体させる為にファクトリーへ
いよいよ、民生用フレームと偵察オートバイを合体させるべく作業を開始する。フレームは2つとも既にピュアベースに搬入してある。あとはフレーム加工工場へ持っていくだけだ。今回フレーム修正加工してもらうファクトリーは、競技用バイクのフレームを作ったりするところで、カワサキのオフロードチームも御用達という専門ファクトリーにお願いした。 「直接自衛隊からのお仕事依頼は初めてですよ！」 […]