キャブレターとエアクリーナーを取り付けて、メインハーネスを定位置に固定。

2015年8月18日

エンジンとラジエターの取付作業に続いて、今回はキャブレターとエアクリーナーの取付作業を実施した。エアクリーナーの取付はかなりの力が必要な作業で、汗ダクになりながら格闘して取付完了。キャブレターも取り付け難かったものの、なんの問題なく取り付ける事ができた。これで偵察バイクのメインフレーム内に大方の部品が取り付けられた事になる。おぉ、やっとここまで来たか!

自衛隊使用XLR250Rとちがって、キャブレターは非常に取り付け難かった。この作業困難感が「漢カワサキ」の所以なのだろうか? 非常に狭いスペースに収まったキャブレター。この跡のエアクリーナーも、非常に取り付け難い部品だった

フレーム内の部品を一通り取り付け終わったので、メインハーネスを束にしてタイラップでフレームに固定していく。その際に、もう一台の偵察オートバイKLX250を参考にしながら、同じ位置でタイラップを取り付ける事にした。若干サービスマニュアルと違う部分もあるが、この箇所については現物の偵察オートバイの仕様を優先して再現する事にした。

まとめられていないバラバラの状態のメインハーネス もう1台の偵察オートバイKLX250とサービスマニュアルを参考にして、忠実にメインハーネスをフレームに這わせていく 通電テストを実施しながら、配線一本一本を確実に接続していく。うまく通電してくれる事を祈りながら・・・ バッテリーケースを装着して、後部のプラスティクパーツも装着した。

ここで、後部フェンダー部分のプラパーツを装着。オリーブドラブの外装プラパーツが付くと、今までと違って一気に「偵察バイク感」が出てくる。こりゃレストアするテンションも上がってくるってもんだ。この調子で今日はまだ作業を続けるぞ!

シート下部にあたり配線が集中する部分。ここも、もう1台の偵察オートバイKLX250を参考に配置を忠実に再現した ここまで出来上がった偵察オートバイKLX250。奥にある偵察オートバイを参考にして組み立て作業をしている

なんとか来週中にはテスト走行をしてみたい。

この無謀な予定を実現する為に、レストア作業を前倒ししていくぞ!


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